中新網(wǎng)紅河3月16日電 (羅婕)16日，恰逢周末，在云南經(jīng)典徒步路線之一的滇越鐵路宜良段，前來(lái)徒步的游人沿鐵軌而行，不時(shí)打卡拍照。百年工業(yè)遺產(chǎn)在徒步熱中煥發(fā)新活力。

　　1910年，連接中國(guó)云南昆明與越南海防港的米軌鐵路滇越鐵路通車，成為中國(guó)最早的跨境鐵路通道，當(dāng)時(shí)便與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河并稱為“世界三大工程奇跡”，2018年入選中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。

　　百余年間，滇越鐵路歷經(jīng)滄桑變幻，見證了云南的發(fā)展歷史。這條鐵路承載著聯(lián)通內(nèi)外的重要運(yùn)輸作用，更是沿線居民生產(chǎn)生活、走親訪友不可或缺的重要通道。

　　最早一批踏上滇越鐵路徒步的人，帶著無(wú)數(shù)好奇開啟探尋之旅。沿著鐵路，他們探訪云南第一座水電站、第一家電報(bào)局、第一家外國(guó)銀行、第一間酒吧……傅世凱，人稱“老傅”，便是其中之一。曾在云南做火車司機(jī)20多年，他對(duì)鐵路有著濃厚情感。自1995年首次徒步滇越鐵路，便沉迷其中。

　　“滇越鐵路的魅力在于其背后的故事?！崩细蹈锌?。鐵道工人、守路人、沿線村寨居民，都與這條鐵路有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，無(wú)數(shù)故事等待發(fā)掘。為此，他多次重走部分站點(diǎn)，深入了解滇越鐵路的歷史、修建過(guò)程以及周邊水系等方方面面，滇越鐵路在他心中逐漸立體、厚重起來(lái)。“徒步時(shí)，我記錄了大量圖文資料，希望能為后來(lái)者提供一些參考。”

　　時(shí)至今日，滇越鐵路依然吸引著眾多游客。他們帶著好奇，用腳步丈量百年米軌。這條鐵路不僅成為沿線居民休閑、待客的絕佳路線，融入他們的日常生活，更是全國(guó)各地游客來(lái)到這里的必游之地。

　　在紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣，滇越鐵路的點(diǎn)睛之筆——人字橋橫跨于刀劈斧削的峽谷間。橋下，專門修建的觀光步道為游客提供了絕佳觀賞視角。天津、廣東等地的游客紛紛慕名而來(lái)，在觀景臺(tái)留下難忘合影。天津游客張偉棟與老伴自駕至此，計(jì)劃在欣賞人字橋后，繼續(xù)游覽滇越鐵路上中國(guó)最后的“火車集市”——白河集市。

　　不僅如此，滇越鐵路宜良段被評(píng)選為“2024云南經(jīng)典徒步線路”，為百年工業(yè)遺產(chǎn)注入新活力，助力云南戶外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。打開社交媒體，尋找徒步“搭子”的帖子層出不窮，滇越鐵路的文旅熱度持續(xù)攀升。

　　面對(duì)游客對(duì)滇越鐵路擋不住的探索腳步，云南省滇越鐵路研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王福永表示，在滇越鐵路徒步，不僅能健身強(qiáng)體，更能喚醒全民保護(hù)滇越鐵路文化的意識(shí)。“還需注意的是，滇越鐵路碧色寨至河口段仍在運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)禁游客走上鐵路。因此，徒步愛好者們應(yīng)在規(guī)范引導(dǎo)下有序開展活動(dòng)。希望徒步熱作為滇越鐵路保護(hù)和利用的第一步，推動(dòng)更多保護(hù)措施落地實(shí)施?！?完)