3月27日上午，在海事部門21艘海巡艇精心維護下，我國自主研制的全球最大裝箱量集裝箱船“鑫福104“輪在江蘇泰興揚子鑫福船廠離泊，安全拖帶出江。該船船長399.9米、型寬61.3米，最大裝箱量高達(dá)24346標(biāo)箱，是當(dāng)前全球裝箱量最多的船舶。

　　“鑫福104”輪甲板面積達(dá)24000平方米，相當(dāng)于3.3個標(biāo)準(zhǔn)足球場，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，滿載后可達(dá)22層普通住宅的高度，融合了中國造船企業(yè)在集裝箱船領(lǐng)域最新研發(fā)成果及智能化手段，具有安全、節(jié)能、環(huán)保、智能化程度高等優(yōu)勢。

　　“鑫福104”輪采用“兩吊四綁”的方式拖帶出江，主拖輪選用江蘇沿江沿海最大多用途拖輪“蘇海01”輪，拖帶編隊長度740米、寬度82米，長江江蘇段拖帶里程達(dá)125公里。該船水面以上最大高度接近50米，航行期間要經(jīng)過江陰大橋、滬蘇通大橋、蘇通大橋，水面以上最大高度接近所航經(jīng)大橋主通航橋孔通航凈空高度。該船在離泊前割除了5層上層建筑，以拖帶的方式由泰興揚子鑫福船廠拖至江蘇太倉揚子三井船廠。

　　為保障“鑫福104”輪長江江蘇段拖航安全，在江蘇海事局統(tǒng)一指揮下，泰州海事局充分發(fā)揮全要素水上“大交管“和泰州港航一體化信息系統(tǒng)優(yōu)勢，協(xié)調(diào)常州、江陰、張家港、南通、常熟和太倉等沿江多家海事機構(gòu)，由4個船舶交通管理中心全程重點監(jiān)控、21艘海巡艇無縫銜接，以“全程+接力”的方式為“鑫福104”輪拖帶作業(yè)提供全方位護航，順利保障該船長江江蘇段拖航作業(yè)。(陶偉 林飛 葛勇 制作 岳子巖)

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