近年來，我國新能源汽車發(fā)展進入快車道，但維修難問題也日益凸顯。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，但新能源汽車維修企業(yè)不到2萬家，從事維修的技能人員不足10萬人。買車容易修車難，已經(jīng)成為新能源汽車售后的核心問題。

　　鄭先生是廣東東莞的一名新能源車主，他的車已經(jīng)開了20萬公里。最近他發(fā)現(xiàn)電池掉電很厲害，于是就到深圳的一家新能源汽車修理廠進行維修。

　　新能源汽車車主 鄭先生：4S店大概要七八千元、上萬元。這邊修大概是三四千元，能便宜一半。專修電車的修理廠會少一點。

　　不少車主表示，目前市場上新能源汽車維修網(wǎng)點不太好找。

　　記者了解到，目前全國僅30%的汽車維修點具備三電維修資質(zhì)，導致這些問題的原因是新能源汽車售后技工人才缺失。黃豐是深圳一家新能源汽車維修廠的負責人，他帶領(lǐng)的售后團隊目前僅有五人。這些團隊成員都是公司直接從技工學校招聘過來，經(jīng)過兩年多的內(nèi)部培訓才逐步培養(yǎng)出來的。

　　深圳某新能源汽車維修廠負責人 黃豐：招到有技術(shù)的人群很難，基本是汽車培訓學校里招過來的，因為你要學過以后才行。

　　工信部等三部門發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測，到2025年我國新能源汽車人才缺口達103萬，其中新能源汽車售后服務(wù)人才缺口占80%。目前全國從事新能源維修的技工不足10萬人。

　　深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會會長 廖紹平：深圳市新能源汽車超過120萬輛，但是新能源從業(yè)人員持有技術(shù)證的可能不到兩千。目前來說的缺口非常大，在兩萬多人左右。