中新網(wǎng)8月15日電 據(jù)法新社報道，搜救人員仍在塞浦路斯客機墜落地點尋找遇難者尸體，飛機失事原因卻疑問重重。很明顯駕駛艙里發(fā)生了事故。

　　疑問一：駕駛艙內的兩個人是誰？緊急起飛的F16戰(zhàn)斗機飛行員“看見駕駛艙有兩個人好像要控制飛機，我們不知道他們是機組成員還是乘客，”希臘政府發(fā)言人謝奧多羅斯·魯索普羅斯說。

　　F16戰(zhàn)斗機飛行員看見“副駕駛癱倒在座位上，似乎失去了意識，正駕駛員不在駕駛位置，”謝奧多羅斯·魯索普羅斯說，他還補充說駕駛艙內氧氣面罩“被啟用過”。

　　希臘政府最初已經排除了恐怖襲擊的可能。

　　疑問二：短信發(fā)送者在哪里看到飛行員面色發(fā)青？

　　一個名叫索蒂里斯的人告訴希臘電視臺說，在客機墜毀前幾分鐘，他的堂兄通過手機給他發(fā)了一條短信說：“飛行員的神志已經不清楚了，他的臉已經發(fā)青了……親愛的堂弟，再見了！我們快被凍死了！”但是，不清楚是飛行員離開駕駛艙進入了乘客機艙，還是短信發(fā)送者進入了駕駛艙。

　　疑問三：什么原因導致機艙內壓力驟降

　　據(jù)希臘警方的一名官員高級官員稱，他們現(xiàn)在懷疑飛機艙內壓力突然下降導致發(fā)生墜機事故。

　　這名官員說飛行員在和地面失去聯(lián)系前，曾報告飛機空調系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

　　法國意外事故調查員弗朗索瓦·格朗吉耶告訴法新社，增壓系統(tǒng)突然失靈不會導致飛機墜毀，也不會使飛行員立即失去意識。

　　弗朗索瓦·格朗吉耶說，飛機接近雅典時，飛行高度應該相當?shù)�，并且增壓失靈不會對飛機的構造有損壞。他還說飛行員應該有獨有的氧氣供應。

　　另一名專家說在結構損壞而壓力驟降的情況下，例如窗戶爆裂，機艙內的溫度會急劇下降，飛機會墜毀。(春風)