中新網4月15日電中國載人航天工程總設計師王永志14日接受《解放軍報》采訪時披露，“神舟”五號軌道艙獨立留軌運行已近6個月，達到了預期設計壽命，取得了豐碩的應用成果。他表示，這不僅標志著中國近地軌道飛行器長期運行技術日趨成熟，更重要的是為中國載人航天后續(xù)工作做了重要技術準備。

　　王永志介紹說，軌道艙留軌運行是中國飛船設計區(qū)別于美國和俄羅斯的一大特點。按照載人航天飛行的總體設計，“神舟”號飛船軌道艙留軌運行壽命為6個月，用于進行空間科學研究和技術實驗。從“神舟”二號到“神舟”五號，飛船軌道艙留軌運行都獲得圓滿成功，先后進行了一系列對地觀測、空間科學實驗、空間科學探測與研究，其中許多項目填補了國內空白，取得了一批具有國際領先水平的科學和應用成果。

　　據該報報道，在“神舟”五號軌道艙留軌運行的半年時間內，北京航天指揮控制中心在飛船系統(tǒng)的配合下，累計跟蹤圈次達600余圈，先后成功實施了5次軌道維持、8次飛行模式轉換等重大控制，實施數據注入400余幀，發(fā)送遙控指令2000余條，確保了飛船軌道艙安全準確地留軌運行。

　　記者了解到，通過“神舟”飛船軌道艙4次留軌任務累計約兩年時間的空間飛行，全面檢驗了飛船系統(tǒng)平臺設計的合理性和長壽命穩(wěn)定性，并通過實際飛行效果提出了多項改進建議；摸索建立了一整套低軌道航天器長期管理飛控的工作體系，為我國今后近地軌道航天器長期運行管理，特別是載人航天工程后續(xù)工作中的空間交會對接試驗，提供了重要的技術和人才儲備。(劉程、趙波)