12月24日，隨著百米高空中最后一方混凝土澆筑完成，由武九客專湖北公司建設管理、中鐵十一局承建的新建西(安)十(堰)高鐵湖北段漢江特大橋P4主塔順利封頂，標志著國內(nèi)最大跨度梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋首塔封頂。

　　西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛，終到湖北十堰。湖北段設鄖西、十堰東等站，正線全長255.76公里，其中湖北省境內(nèi)86.36公里，陜西省境內(nèi)169.4公里，設計時速350公里。西十高鐵湖北段橋隧占比為98.85%，地質(zhì)條件復雜，施工安全風險高，且沿線涉及漢江流域、多處飲用水源保護區(qū)、鄖陽國家地質(zhì)公園等，在環(huán)保、水保等方面給施工提出了極高要求。

　　西十高鐵建成通車后，將形成西安至武漢間的便捷高鐵通道，對加強關(guān)中平原城市群與長江中游城市群的聯(lián)系具有重要意義。(李校峰 楊林 古建敖 制作 吳淘淘 視頻來源 中鐵十一局)

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