日前，奇瑞廠方上調(diào)了部分車(chē)型價(jià)格。QQ、東方之子Cross、瑞虎上調(diào)價(jià)格1000至3000元，打破了近年來(lái)車(chē)市只跌不漲的慣例。也是近來(lái)車(chē)廠成本壓力上漲，不得已要上調(diào)價(jià)格聲音中的首個(gè)試水者�，F(xiàn)在，奇瑞成都經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行新的售價(jià)。據(jù)幾家經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，價(jià)格上調(diào)并沒(méi)有對(duì)銷(xiāo)量造成明顯影響。

　　選擇性漲價(jià)探市

　　此次奇瑞漲價(jià)，并非全系車(chē)型全面上漲，而是選擇了三個(gè)車(chē)型系列，分別是熱銷(xiāo)的QQ、瑞虎和小眾車(chē)型東方之子Cross。也許，這是奇瑞探市之舉，畢竟對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣降價(jià)的消費(fèi)者，要突然接受漲價(jià)，難免會(huì)有一定反應(yīng)。而QQ和瑞虎在同級(jí)車(chē)市場(chǎng)上銷(xiāo)量不錯(cuò)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少，所以小幅漲價(jià)對(duì)消費(fèi)者的選擇不會(huì)造成太大影響。

　　本次漲價(jià)中，漲幅最大的車(chē)型倒是小眾車(chē)型東方之子Cross，業(yè)內(nèi)人士分析，奇瑞之所以選擇它當(dāng)“出頭鳥(niǎo)”，一是因?yàn)樗�在該價(jià)位中沒(méi)有同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，二是其本來(lái)銷(xiāo)量就很小，不會(huì)影響奇瑞整個(gè)產(chǎn)品體系的銷(xiāo)量。

　　據(jù)了解，奇瑞從4月1日起開(kāi)始執(zhí)行新的價(jià)格。到目前為止，據(jù)成都經(jīng)銷(xiāo)商反映，消費(fèi)者對(duì)此次奇瑞漲價(jià)并不太敏感，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漲價(jià)前后銷(xiāo)量的明顯差別。申蓉奇瑞總經(jīng)理王石分析，這可能與成都將實(shí)行國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，奇瑞在成都市場(chǎng)提供OBD車(chē)型有關(guān)，因?yàn)槎嗔薕BD，很多消費(fèi)者更能對(duì)成本上漲表示理解。

　　三月份車(chē)市上盛傳大眾將在四月聯(lián)合漲價(jià)，結(jié)果一汽大眾和上海大眾都出來(lái)澄清沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)這個(gè)計(jì)劃。到現(xiàn)在，四月已經(jīng)過(guò)半，結(jié)果大眾果然遲遲未動(dòng)。此前，還有經(jīng)濟(jì)型車(chē)的車(chē)企也有過(guò)漲價(jià)打算，結(jié)果還是不了了之，未見(jiàn)動(dòng)靜。倒是奇瑞率先喊出漲價(jià)，成為關(guān)注焦點(diǎn)。

　　不過(guò)，奇瑞顯然也擔(dān)心漲價(jià)對(duì)銷(xiāo)量造成負(fù)面影響，于是選擇了兩款競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的產(chǎn)品和一款小眾車(chē)型進(jìn)行試點(diǎn)，可見(jiàn)此舉是其小心探市的舉動(dòng)。也許，奇瑞也想借漲價(jià)扯眼球，吸引更多注意力，以此達(dá)到銷(xiāo)量提升的目的。

　　率先漲價(jià)只因利潤(rùn)太��？

　　近來(lái)，汽車(chē)鋼材等原料價(jià)格上漲迅速，但是礙于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各廠家都力保價(jià)格穩(wěn)定，不敢輕易上調(diào)價(jià)格。因?yàn)樵谙�費(fèi)者對(duì)價(jià)格很敏感的時(shí)候，上調(diào)價(jià)格，實(shí)際上就削弱了自身的競(jìng)爭(zhēng)力，在大家都不動(dòng)的時(shí)候，最好的辦法就是按兵不動(dòng)。

　　不久前，記者采訪了廣本、長(zhǎng)安鈴木、天津一汽還有奇瑞的相關(guān)負(fù)責(zé)人，他們幾乎都表示會(huì)用利潤(rùn)來(lái)填補(bǔ)成本，不言輕易漲價(jià)。廣本宣傳負(fù)責(zé)人說(shuō)：“廣本的價(jià)格一旦制定，就會(huì)力所能及地維持這一價(jià)格不變，價(jià)格的制定綜合了各種因素，不光是成本，還有市場(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)等。鋼鐵漲價(jià)帶來(lái)的成本上揚(yáng)，可以通過(guò)成本調(diào)控來(lái)消化漲幅，這體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的管理和經(jīng)營(yíng)能力�！�

　　奇瑞總經(jīng)理助理金弋波當(dāng)時(shí)在接受記者采訪時(shí)曾表示，對(duì)于利潤(rùn)本來(lái)就很薄的經(jīng)濟(jì)型車(chē)而言，成本上漲的壓力更大，但是這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)是車(chē)市中最激烈的一塊兒，所以經(jīng)濟(jì)型車(chē)還是會(huì)盡量挺住，不會(huì)輕易漲價(jià)。此次奇瑞上調(diào)價(jià)格，難道已經(jīng)挺不住了？業(yè)內(nèi)曾經(jīng)有奇瑞的單車(chē)?yán)麧?rùn)只有500元，廣本單車(chē)?yán)麧?rùn)2萬(wàn)元的說(shuō)法，那是2005年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)幾年車(chē)市變遷，奇瑞利潤(rùn)有所上升，但是相比合資企業(yè)，還是總體上屬于薄利多銷(xiāo)的階段。

　　沒(méi)有太大的利潤(rùn)空間消化上漲成本，這也是奇瑞上調(diào)價(jià)格的原因吧。特別是瑞虎、QQ是奇瑞的銷(xiāo)售主力，是奇瑞利潤(rùn)的主要來(lái)源，要漲價(jià)，首當(dāng)其沖就是這兩款車(chē)型。(王飛）