股市在回暖，車(chē)市卻在回落。繼4月銷(xiāo)量達(dá)到6871輛的歷史最高水平后，5月重慶車(chē)市的汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅回落。昨日，《車(chē)周刊》出爐的5月重慶車(chē)市汽車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該月重慶賣(mài)車(chē)6124輛，環(huán)比4月出現(xiàn)了10.9%的下降幅度。
五大車(chē)型僅豪華車(chē)增長(zhǎng)
在納入統(tǒng)計(jì)的經(jīng)濟(jì)型車(chē)、中(高)級(jí)車(chē)、豪華車(chē)(含進(jìn)口車(chē))、SUV以及MPV等傳統(tǒng)的五大類(lèi)車(chē)型中，除豪華車(chē)出現(xiàn)了16.3%的增長(zhǎng)外，其余四類(lèi)車(chē)型均不同程度的出現(xiàn)了下滑：經(jīng)濟(jì)型車(chē)下滑7.9%、中級(jí)車(chē)下滑13.1%、SUV下滑16.7%、MPV下滑36.8%。不過(guò)，即使整體在環(huán)比下滑的情況下，《車(chē)周刊》通過(guò)查閱歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：同比去年5月，重慶車(chē)市仍然出現(xiàn)了30%左右的增幅。
業(yè)界認(rèn)為，在5月整個(gè)車(chē)市下滑的情況下，豪華車(chē)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，如此“反常”情況再次印證：重慶豪華車(chē)市場(chǎng)的地位之牢固——無(wú)愧為西部豪華車(chē)消費(fèi)的天堂。
本次納入統(tǒng)計(jì)的車(chē)型與4月一樣多，均為101款，共銷(xiāo)售6124輛，比4月少了747輛。環(huán)比4月，其中55款車(chē)型出現(xiàn)下滑、43款車(chē)型上漲、3款車(chē)型持平。在這九十多款銷(xiāo)量出現(xiàn)變化的車(chē)型當(dāng)中，各個(gè)車(chē)型升降變化的幅度也是千差萬(wàn)別：上漲的車(chē)型幅度有超過(guò)100%的，如頤達(dá)、騏達(dá)；下降的幅度也有超過(guò)50%的，如標(biāo)致307。
不過(guò)，在普遍下滑的情況下，各大車(chē)型占總銷(xiāo)量的比重卻無(wú)大的變化：中級(jí)車(chē)仍然占了總量的45.1%，為比重最高的，隨后依次為經(jīng)濟(jì)型車(chē)占33.2%、豪華車(chē)占8.6%、SUV為10.2%、MPV為2.9%。
5月，重慶汽車(chē)博覽中心共賣(mài)車(chē)1880輛，占全市汽車(chē)銷(xiāo)售總量的30.7%，無(wú)論是絕對(duì)數(shù)還是所占比重，相對(duì)4月都有所提高。
三大因素導(dǎo)致整體下滑
股市依舊紅火、五·一黃金周7天大假、降價(jià)潮持續(xù)，接受采訪(fǎng)的業(yè)界人士普遍認(rèn)為，這是導(dǎo)致5月車(chē)市整體滑坡的三大主要因素。而在這三大因素當(dāng)中，又尤以“股市依舊紅火”為甚。
股市依舊紅火，讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)界各個(gè)行業(yè)的人士都大量的鉆了進(jìn)去。當(dāng)然，其中不乏大量準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者�！艾F(xiàn)在，大家都把錢(qián)拿去炒股了，哪里還有錢(qián)來(lái)買(mǎi)車(chē)？”專(zhuān)門(mén)為購(gòu)車(chē)者開(kāi)起了“股市講堂”的重慶富華汽車(chē)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這是車(chē)市大滑坡的核心原因所在。對(duì)于這樣的說(shuō)法，記者也從生活當(dāng)中給予了印證：記者一大學(xué)同學(xué)就是這樣一個(gè)典型代表，把自己準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的10萬(wàn)元錢(qián)在上月一下子就投進(jìn)了股市，并且瀟灑的說(shuō)了一句：“現(xiàn)在是千載難逢的大牛市，時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)眼就沒(méi)了，買(mǎi)車(chē)是隨時(shí)都可以進(jìn)行的。并且，前者是投資行為，隨時(shí)可能賺錢(qián)；而后者卻是消費(fèi)行為，投進(jìn)去了，錢(qián)只可能是一天天的減少�！�
“現(xiàn)在黃金周概念對(duì)汽車(chē)而言，已經(jīng)失去推動(dòng)作用。五·一黃金周那幾天基本上就沒(méi)怎么賣(mài)車(chē)�！敝貞c安福汽車(chē)公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人程軍認(rèn)為，賣(mài)車(chē)的時(shí)間基本上就相當(dāng)于少了20%左右，賣(mài)車(chē)少了十幾個(gè)點(diǎn)也就顯得正常。
除了上面的兩大原因，業(yè)界認(rèn)為，本月以北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞為代表的持續(xù)降價(jià)潮，在一定程度上也引起了持幣待購(gòu)。
對(duì)于后期走勢(shì)，業(yè)界普遍認(rèn)為，不利因素仍然存在，除了受到股市動(dòng)蕩及降價(jià)潮的影響外，卡羅拉、明銳等中級(jí)新車(chē)的集中上市，在一定程度上也將對(duì)整個(gè)車(chē)市形成不利影響：因?yàn)檫@將使中級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，從而刺痛中級(jí)車(chē)的價(jià)格神經(jīng)中樞，引起新一輪的持幣待購(gòu)。再加上中級(jí)車(chē)的價(jià)格波動(dòng)，在整個(gè)車(chē)市中具有“風(fēng)向標(biāo)”的作用，所以其負(fù)面影響將顯得更加突出�！�6月車(chē)市的變數(shù)仍然很多�！敝貞c豐瑞汽車(chē)公司總經(jīng)理秦峰等人如是說(shuō)。(楊彬)
