● 內飾：配置豐富，功能強大

　　和外觀一樣，國產版新款普拉多的內飾造型設計與進口版也沒有任何區(qū)別，因此我們的重點還是放在配置的差異上。

　　首先這款頂配車型的方向盤功能比之前實拍過的進口2.7L強大了很多，其次轉向柱具有電動調節(jié)的功能，只是由于官方配置表中并沒有這項配置，所以我們不知道這項配置在國產的低配車型上是不是也有。

　　對于倒車的解決方案，國產五款車型一種有五種：TX車型沒有前后倒車雷達；TX-L車型有后四探頭倒車雷達；TX-L NAVI有前后四探頭倒車雷達；VX采用4.2英寸顯示屏；VX-NAVI采用倒車引導顯示系統(tǒng)。

　　音響方面，導航版兩款車型采用6碟DVD和14個揚聲器，其他三款車型則是6碟CD和9個揚聲器，對于外接音源接口的支持一樣。

　　相比老款普拉多，新款取消了機械式的四驅控制桿，而改為一個切換高速四驅和低速四驅的旋鈕。同時車內的電子設備也增加了很多。其中最重要的就是MTS多地形可選駕駛輔助，這套系統(tǒng)類似路虎的全地形反饋系統(tǒng)，預設了幾種不同的駕駛模式，作于在于減少駕駛員的操作難度、提供更有效地模式。

　　通過方向盤上的按鍵，駕駛員就可以很簡單地選擇對應路況的駕駛模式。如果你所經歷的路況很惡劣，但是卻不屬于沙地、泥地、巖石、松散巖石這四種路況，那么可以不用擔心，只需要把模式切換到“MOGUL”，剩下的交給電腦完成就可以了。電控可調的空氣懸掛兼顧舒適性和越野性能，操作方式當然也不復雜。