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    年終挑輛實(shí)用車(chē) 盤(pán)點(diǎn)10萬(wàn)以?xún)?nèi)緊湊型車(chē)(圖)(6)
2010年02月09日 14:45 來(lái)源:汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
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  捷達(dá)——銷(xiāo)量榜上的老王者

  價(jià)格區(qū)間:7.48萬(wàn)-9.98萬(wàn)

  推薦理由:空間大,保有量大,維修保養(yǎng)便宜

  最后提到的這款車(chē)來(lái)自“出租車(chē)”家族。作為曾經(jīng)的“出租車(chē)王者”,捷達(dá)一直是一汽-大眾的銷(xiāo)量保證,上市多年一直都在銷(xiāo)量排行榜上堅(jiān)挺著,大家對(duì)它的皮實(shí)、耐用自然沒(méi)有疑問(wèn)。

  一汽-大眾通過(guò)對(duì)捷達(dá)伙伴型的改款和將春天型的停產(chǎn),將捷達(dá)全系車(chē)型的車(chē)身都統(tǒng)一為了二次改款的模樣——事實(shí)上,一次改款還是二次改款的捷達(dá),在國(guó)人眼中的區(qū)別還真未必很大。

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)的古板無(wú)法抹殺它的實(shí)用型;雖然后排空間不被認(rèn)為是它的強(qiáng)項(xiàng),但身高一米七五的乘客也不會(huì)感到腿部過(guò)于局促,只是乘坐三個(gè)成年人得話(huà)會(huì)比較擁擠。 660L的后備箱容積倒是非常實(shí)用,基本能滿(mǎn)足日常城市生活中的需要。

  發(fā)動(dòng)機(jī)自然還是那款經(jīng)典的8氣門(mén)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)老舊是不爭(zhēng)的事實(shí),但其低轉(zhuǎn)速扭矩不錯(cuò),燃油與保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性也比較好,依然是不錯(cuò)的代步選擇。而且成熟的技術(shù)也保證了它在維修保養(yǎng)方面的經(jīng)濟(jì)性,它的一些小毛病,幾乎每一個(gè)路邊汽修小店都能輕松解決。

  編輯點(diǎn)評(píng):

  捷達(dá)上市已經(jīng)將近20年之久,在銷(xiāo)量榜上的排名永遠(yuǎn)名列前茅,依然可以如此青春永駐,也是有一定原因的。它成功的秘訣在于:用起來(lái)實(shí)惠,這里不光是說(shuō)油耗,還有可靠性、維修便捷度、維修成本以及保值率,無(wú)“車(chē)”能及的保有量造就了這一切,保值率也是隨之派生出來(lái)的,實(shí)際意義很大。因?yàn)檫x擇過(guò)渡車(chē)時(shí),很多人首先會(huì)想到捷達(dá)。目前又有捷達(dá)改款的消息,看來(lái)這款車(chē)壇常青樹(shù)是準(zhǔn)備再戰(zhàn)再勵(lì)了。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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