行業(yè)協(xié)會(huì)各執(zhí)一詞 汽車業(yè)急需準(zhǔn)確庫(kù)存數(shù)據(jù)

　　汽車行業(yè)銷量已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下降，隨之而來(lái)“庫(kù)存”一詞似乎變成了汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商們的夢(mèng)魘。透過(guò)7月份幾家機(jī)構(gòu)發(fā)布的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)看，中汽研相關(guān)專家指出，汽車庫(kù)存已接近警戒上限；而中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)則給出的是企業(yè)庫(kù)存量雖然有所增加，但處于合理范圍。

　　行業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布機(jī)構(gòu)各執(zhí)一詞讓人越來(lái)越摸不著頭腦，而屢次上演的數(shù)據(jù)掐架事件也已成為笑柄。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，2010年車市整體狀況很好，下半年車市肯定有所波動(dòng)。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)應(yīng)在數(shù)據(jù)渠道、時(shí)間周期、數(shù)據(jù)定義基本一致時(shí)，才能進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析�？梢钥吹�，中汽協(xié)只統(tǒng)計(jì)企業(yè)庫(kù)存變量，乘聯(lián)會(huì)也僅能近似統(tǒng)計(jì)經(jīng)銷商庫(kù)存變量，中國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)無(wú)人統(tǒng)計(jì)企業(yè)、流通和經(jīng)銷商端的詳細(xì)庫(kù)存數(shù)字，各機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)往往會(huì)摻雜多重影響因素，幾家機(jī)構(gòu)的庫(kù)存數(shù)字都無(wú)法全面、真實(shí)反映庫(kù)存情況，容易引起外界的猜測(cè)，因此有關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存數(shù)字信息化，并向業(yè)內(nèi)公布真實(shí)、可靠、翔實(shí)的庫(kù)存數(shù)字。

　　然而，屢屢拋出的庫(kù)存壓力言論，使消費(fèi)者認(rèn)為庫(kù)存劇增必然降價(jià)促銷，以致出現(xiàn)持幣待購(gòu)，從而影響市場(chǎng)銷售。有主流品牌經(jīng)銷商就在抱怨：“近期回答庫(kù)存問(wèn)題非常多。目前庫(kù)存還算合理，有時(shí)甚至出現(xiàn)斷貨情況�！绷硗猓�記者從一汽豐田經(jīng)銷商處了解到，與之前使用四個(gè)庫(kù)停放商品車相比，現(xiàn)在兩個(gè)庫(kù)就可以完成車輛調(diào)動(dòng)，車價(jià)優(yōu)惠也有所回收。從記者了解的情況看，合資企業(yè)庫(kù)存總量處于正常，自主品牌企業(yè)相對(duì)偏高，產(chǎn)能調(diào)整、車型新老更替和高溫假等措施將對(duì)市場(chǎng)起到適當(dāng)調(diào)整作用。（文/吳鵬亮）